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对比地震时建筑结构的破坏、内部财产的损失、人员伤亡以及建筑物损坏造成的停工停产所带来的损失加起来，安装抗震支架是更加有利的。后期造价会显著降低， 经济效益和社会效益十分巨大虽然隔震结构要增加一层隔震装置，似乎造价有所增高。但随上部结构设防烈度的降低而节约的造价，可用于抵消减震层的造价。
公路桥梁盆式橡胶支座整体是可分为ZX、HX、DX、GD三种型号，每种按地震动峰值加速度又分为等对应的水平力也是分别。该种分类现在纳入正在修订的《铁路桥梁盆式橡胶支座》中。桥梁QZ球型盆式橡胶支座由上支座板（含不锈钢板）、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一块，以下简称四氟板）等组成。固定球型支座球型支座的位移，由上支座板与平面四氟滑板之间的滑动来实现。通过在上支座板上增设导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球型支座的单向活动支座和固定支座。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动可以达到前所未有的超大转角。满足一切转角要求。
桥梁QZ球型盆式橡胶支座特点：
1、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。
2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。
3、QZ球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥。
4、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
中国地大物博，各地温度变化很大，南方夏季高达四十度的高温，会让混凝土变形融化，如果不能有效计算出南方冬夏温差值，继而对温差产生的位称值有充分的认识，那么就会在橡胶支座的设置上产生偏差，也就达不到保护公路或桥梁的作用，每一个桥梁支座公司同时也必须要有地方气候的大量知识。盆式橡胶支座中不锈钢板有平面不锈钢板和侧向不锈钢板两种，一般情况下材料也都是采用，主要作用是与平面四氟板与侧面滑板一起组成滑动副，利用两者之间低摩擦系数的这些特点，减少桥梁滑动时的磨阻力，从而满足铁路桥梁滑动的部分要求。
桥梁QZ球型盆式橡胶支座分类：
桥梁QZ球型盆式橡胶支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座滑动转动的过程中，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，它们的摩擦系数又很小，这样一来就会发现特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
QZ球型盆式橡胶支座的技术性能：
1、支座反力（竖向承载力）分为16级：
1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500和20000kN。
2、支座设计转角分别为：
0.01、0.015和0.02rad，根据需要还可增大。
3、支座设计位移量：
顺桥向：1000～2500kN，50和100mm；3000～20000kN，100和150mm。横桥向：（SX双向活动支座）e=20mm，位移量还可根据桥梁需要而加大。
4、支座设计摩擦系数：
在聚四氟乙稀板有硅脂润滑条件下，应力为30MPa左右时，取值如下：常温（－25℃～+60℃）：u＝0.03，低温（－40℃～－25℃）：u＝0.05。
5、支座适用温度范围－40℃～+60℃。
6、支座可承受的水平力：
固定支座和单向活动支座约束向所承受的水平力为支座竖向设计荷载的10％。
桥梁QZ球型盆式橡胶支座承载能力：
桥梁QZ球型盆式橡胶支座/PTFE滑板/竖向承载力从1000KN至20000KN，共分为16级，大于20000KN可依据客户需求规划加工，一起公司能够规划和出产运用MHP滑板的桥梁QZ球型盆式橡胶支座。竖向承载能力大，作为建筑结构物的支承垫，非常安全。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。建筑物之间通过连廊连接，形成了多塔连体结构体系。支座对构件就是一种约束。固定（端）支座；辊轴支座。
桥梁的日常养护包括：
支座各部应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。清除支座周围的油污、垃圾，防止积水、积雪以保证正常工作。滚动支座的滚动面应定期涂润滑油（一般每年一次）。在涂油之前，应把滚动面揩擦干净。对钢支座要进行除锈防腐。
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